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材料执行GB，JIS，AE，AISI，ASTM
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　　为汽车的高性能化和生产成本做出了很大贡献。我国的冷技术与的起步时间相当。70年代，我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷生产工艺技术，也成功了启动齿轮的成形，并投入批量生产。  　　冲击韧性系表特征材料在一次冲击中试样在整个断裂中吸收的总能量。但是很多工具是在不同工作条件下疲劳断裂的，因此，常规的冲击韧性不能地反映模具钢的断裂性能。小能量多次冲击断裂功或多次断裂寿命和疲劳寿命等试验技术正在被采用。

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G15250产品产地：进口/国产
G15250产品价格：电议
G15250产品品牌：德国//法国/
G15250产品规格：锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
G15250钢棒规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m；
G15250钢板规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
G15250钢管规格范围:外径6-530mm，壁厚0.5-50mm，长度1-12m； 
G15250产品应用：普遍的应用于、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。 
G15250免费拿样（免费拿样=付费拿样+二次进货返还）

　　　　模具钢大致可分为：冷轧模具钢、热轧模具钢和塑料模具钢三类，用于锻造、冲压、切型、压铸等。由于各种模具用途不同，工作条件复杂，因此对模具用钢，按其所制造模具的工作条件，应具有高的硬度、强度、耐磨性，足够的韧性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。 　　用于这类用途的合金工具用钢一般属于高碳合金钢，碳分数在0.80%以上，铬是这类钢的重要合金元素，其分数通常不大于5%。但对于一些耐磨性要求很高，淬火后变形很小模具用钢铬分数可达13%，并且为了形成大量碳化物，钢中碳分数也很高可达2.0%~2.3%。

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　　答：A淬火后硬度偏低：主要是深层表层碳浓度较低或表面脱碳而致；淬火工艺不合理，没淬上火或有过多的残余奥氏体，B渗层深度不够：主要是炉温低，时间短，或炉内循环 ，零件表面不清洁，碳势过高工件表面积碳；渗碳的温度和时间，装炉前清洁工件表面，合理控制碳势。  　　使工件表面产生塑性流变和加工硬化，大幅度材料表面的硬度。材料表面粗糙度同时使工件表面保留残余压应力，因而可大幅度材料的疲劳强度，疲劳寿命和抗应力腐蚀能力。轴类零件应垂直淬入冷却剂。长板状工件应横向侧面淬入冷却剂。

 

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